Cette locomotive a été construite chez Cockerill en 1907 sur demande de la sucrerie de Saulzoir (Nord), située entre Cambrai et Valenciennes. En 1921, cette sucrerie a été transformée en briqueterie par Escaut & Meuse à Anzin en raison des importants dégâts subis pendant la Première Guerre mondiale, ce qui a entraîné sa fermeture.

En 1960, la locomotive a été transférée sur le site sidérurgique de la maison mère à Anzin, où elle est restée jusqu'à sa fermeture en 1966. Elle y a subi une révision et un échange de chaudière pour être équipée de celle de la locomotive 2750, construite en 1910.

Ensuite, elle a été mise en vente chez Patry S.A (un revendeur de gros matériels industriels) et a été acquise le 10 janvier 1976 par M. M. Léchelle, un collectionneur charentais, qui l'a ramenée chez lui et entreposée dans un hangar de sa société. Elle a été redécouverte en juillet 2017 dans cette collection, et nous l'avons acquise avec pour objectif de la remettre en service pour effectuer des démonstrations au Bois du Cazier. De nombreuses machines de ce type équipaient les entreprises de la région, et la locomotive 2647 trouve ainsi sa place sur ce site qui abrite un musée de l'industrie.

Caractéristiques : Il s'agit d'une locomotive à chaudière verticale très simple à utiliser et à entretenir, facilement modulable pour s'adapter à différentes tâches. Les locomotives Cockerill de ce type étaient largement répandues dans l'industrie belge ainsi que dans les pays limitrophes. Grâce à sa chaudière verticale de type "Field" qui permet une mise en fonctionnement très rapide en seulement 45 minutes, comparé à 4 heures pour une locomotive à chaudière tubulaire classique, cette machine était très flexible et constituait un atout pour les entreprises.