Moës war seit seiner Gründung im Jahr 1904 ein auf den Motorenbau spezialisiertes Unternehmen. Die Modernisierung seiner Werkstätten und der Bau einer geräumigen neuen Fabrik im Jahr 1912 zeugen vom Ehrgeiz und der Dynamik des damaligen Unternehmens.

Leider unterbrach der Erste Weltkrieg die Aktivitäten des Unternehmens. Wie viele Unternehmen dieser Zeit war auch Moës von den wirtschaftlichen Folgen des Krieges betroffen, die zu Rohstoffknappheit, Handelsstörungen, sozialen Konflikten und Verlusten an Menschenleben führten.

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Es ist interessant festzustellen, dass die Geschichte von Moës repräsentativ für die Wirtschaftsgeschichte der Region und Europas zu Beginn des 20. Jahrhunderts ist, das Zeiten des Wohlstands, aber auch Krisen und Kriege erlebte, die tiefgreifende Auswirkungen auf die Geschäftswelt hatten.

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Die Familie Moës setzte die Entwicklung des Unternehmens nach dem Ersten Weltkrieg fort. Mit der Hilfe von Paul Moës entwickelte und baute das Unternehmen weiterhin Motoren verschiedener Typen für Industrie- und Schifffahrtszwecke. Die Ateliers Moës-Frères, die früher als Ateliers Moës bekannt waren, haben damit ihre Produktpalette erweitert und ihren Ruf dank Innovationen und patentierten Designs gefestigt.

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Es ist auch wichtig anzumerken, dass das Unternehmen in den 1920er Jahren mit der Herstellung von Schmalspurlokomotiven begann, die mit einem Moës-Halbdiesel-Glühbirnenmotor ausgestattet waren. Diese Lokomotiven wurden entwickelt, um den Übergang von Dampf zu Diesel zu erleichtern, und hatten das Aussehen einer Dampflokomotive, obwohl sie eingebaut sind mit Halbdieselmotor.

Insgesamt zeugt die Geschichte der Ateliers Moës-Frères von der Anpassungs- und Innovationsfähigkeit der Familie Moës, die sich den wirtschaftlichen und technologischen Herausforderungen der Zeit zu stellen wusste, um ihr Unternehmen am Leben und in der Expansion zu halten.

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Interessanterweise änderte das Unternehmen in den 1930er Jahren seinen Namen in Société Anonyme Moteurs Moës, Waremme, was die Bedeutung des Unternehmens im Bereich der Verbrennungsmotoren und Diesellokomotiven widerspiegelte.

Die bis 1940 andauernde Phase der günstigen Entwicklung ließ das Unternehmen florieren und das Werk produzierte Verbrennungsmotoren aller Leistungsklassen, Schmalspur-Diesellokomotiven für den öffentlichen Bau und die Industrie, Untertage-Diesellokomotiven für den Bergbau und kleine Normalspur-Industrielokomotiven.

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Die in den 1930er Jahren von Moteurs Moës gebauten Schmalspurlokomotiven vom Typ „BL“ waren in der belgischen Ziegelindustrie weit verbreitet. Diese Lokomotiven waren mit einem B- (Einzylinder-) und Zweitakt-Dieselmotor ausgestattet. Die „BL“ war eine einfache, aber zuverlässige Rangierlok für Traktionsarbeiten auf schmalen Gleisen.

Diese Rangierlokomotiven wurden für den Materialtransport in Ziegeleien und Steinbrüchen sowie für Bau- und Wartungsarbeiten an industriellen Schmalspurbahnen eingesetzt. Sie wurden auch für den Materialtransport auf Baustellen und in Produktionsanlagen eingesetzt, wo ihre geringe Größe und Manövrierfähigkeit wichtige Vorteile waren.

Die Entwicklung dieser Diesellokomotiven stellte einen wichtigen Schritt in der Entwicklung industrieller Schmalspurlokomotiven dar, da sie wirtschaftlicher und wartungsfreundlicher waren als ältere Dampflokomotiven. Diese Innovationen haben die Kosten gesenkt und die Effizienz industrieller Abläufe gesteigert, was zum Wachstum der Branche in Belgien beigetragen hat.

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Im Jahr 1936 entwickelte Moës den 4-Takt-Dieselmotor vom Typ D mit einer Flammensperre und einem Abgasreinigungssystem mit Wasserschleuse. Dieser Motor wurde speziell für den Einsatz in Untergrundlokomotiven für den belgischen Kohlebergwerksdienst sowie für Untergrundlokomotiven entwickelt.

Die Flammendurchschlagsicherung war ein wichtiges Merkmal für Dieselmotoren im Kohlebergbau, da sie die Explosionsgefahr verringerte, indem sie die Flammenausbreitung verhinderte. Das Wassersammler-Abgassystem war auch deshalb wichtig, weil es die Abgase, die oft Kohlenstoffpartikel enthielten, reinigte, bevor sie an die Luft abgegeben wurde. Dies hat dazu beigetragen, die Luftqualität in den Minen zu verbessern und die Explosionsgefahr zu verringern.

Die Produktion dieser Motoren hat es Moteurs Moës ermöglicht, sich als Marktführer im Bereich Untertagelokomotiven für Kohlebergwerke zu positionieren. 

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Les Ateliers Moës erwarb sich schnell einen Ruf für Qualität und Innovation bei der Entwicklung und Herstellung von Motoren und Lokomotiven. Dank ihrer zahlreichen Patente und ihres technischen Know-hows erlangten die Produkte von Moës schnell über die belgischen Grenzen hinaus Anerkennung.

Moës-Motoren und -Lokomotiven wurden in viele Länder verkauft, darunter Frankreich, die Niederlande, Italien sowie französische und belgische Kolonien in Afrika und Asien. Besonders beliebt waren die Schmalspurlokomotiven der BL-Reihe in der Ziegelindustrie Europas.

Der Ruf der Qualität und Zuverlässigkeit der Moës-Produkte hat dazu beigetragen, die Position des Unternehmens auf dem Weltmarkt zu stärken. Dadurch konnte das Unternehmen auch wirtschaftliche und politische Schocks wie die Weltwirtschaftskrise und den Zweiten Weltkrieg überstehen, von denen viele Unternehmen dieser Zeit betroffen waren.

(Hergestellt von: engine-moes.net)