Moës a développé en 1936 un moteur diesel à 4 temps de type D spécialement conçu pour être utilisé dans les locomotives destinées aux services souterrains dans les mines. Ce moteur était équipé d'un dispositif anti-flamme et d'un système de nettoyage des gaz d'échappement appelé "water lock". Les locomotives équipées de ces moteurs étaient désignées sous les appellations de DLM pour les machines de mine, DL pour les versions de surface et DLG pour les versions destinées aux galeries. Les locomotives de Moës ont également été utilisées pour la remotorisation d'autres machines existantes, avec des moteurs allant de 1 à 6 cylindres et développant de 12 à 84 chevaux, en fonction du modèle de motorisation et du nombre de cylindres.

Vous pouvez trouver ici une locomotive Moës de type DLM1 provenant des charbonnages du Hasard, qui a été impliquée dans un accident frontal avec une locomotive du modèle supérieur (DLM2). Suite à cet accident, la machine n'est plus redescendue au fond et est restée en surface aux forges pour la manutention des wagons. Les locomotives de Moës ont donc été utilisées dans les mines pour diverses applications de transport et de manutention, et elles ont été largement utilisées en Belgique et dans d'autres pays miniers du monde entier.

 

                                                                                                                   

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Je vous présente donc une locomotive Moës de type DLM1, construite dans les années 50 à l'atelier Moës à Waremme. Cette locomotive est équipée d'un moteur monocylindre d'une puissance de 14 chevaux, et elle a une masse de 4700 kg. Elle est conçue pour fonctionner sur un écartement de voie de 60 cm, ce qui la rend adaptée pour une utilisation dans des environnements étroits tels que les mines. Les locomotives Moës étaient largement utilisées dans les charbonnages en Belgique et dans d'autres pays miniers du monde entier, pour diverses applications de transport et de manutention.

- Constructeur : Moës
- Numéro de série : L120

-Boite de vitesse à 2 rapport 
- Diamètre des roues : 0.4 mètres
- Poids en marche : 4700 kg
- Effort de traction au crochet : Entre 0.88 tonnes et 0.460 tonnes
- Vitesse : 3.5 km/h à 6.7 km/h
- Puissance du moteur : 12 chevaux

-Propriété : Collection Ladrière

Ladriere Nathan