Moës était une entreprise spécialisée dans la construction de moteurs dès sa création en 1904. La modernisation de ses ateliers et la construction d'une nouvelle usine spacieuse en 1912 témoignent de l'ambition et du dynamisme de l'entreprise à l'époque.

Malheureusement, la première guerre mondiale a interrompu les activités de l'entreprise. Comme de nombreuses entreprises de l'époque, Moës a été touchée par les conséquences économiques de la guerre, qui ont entraîné des pénuries de matières premières, des perturbations des échanges commerciaux, des conflits sociaux et des pertes humaines.

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Il est intéressant de noter que l'histoire de Moës est représentative de l'histoire économique de la région et de l'Europe au début du XXe siècle, qui a connu des périodes de prospérité, mais aussi des crises et des guerres qui ont profondément impacté le monde de l'entreprise.

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La famille Moës a poursuivi le développement de l'entreprise après la première guerre mondiale. Avec l'aide de Paul Moës, l'entreprise a continué à concevoir et construire des moteurs de différents types pour des utilisations industrielles et marines. Les Ateliers Moës-Frères, qui étaient auparavant connus sous le nom d'Ateliers Moës, ont ainsi élargi leur gamme de produits et ont consolidé leur réputation grâce à des innovations et des modèles brevetés.

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Il est également primordial de noter que l'entreprise a commencé à fabriquer des locomotives à voie étroite équipées d'un moteur Moës semi diesel à ampoule chaude dans les années 1920. Ces locomotives étaient conçues pour faciliter la transition de la vapeur au diesel et avaient un aspect de locomotive à vapeur , bien qu'elles soient équipées d'un moteur semi-diesel.

Dans l'ensemble, l'histoire des Ateliers Moës-Frères témoigne de la capacité d'adaptation et d'innovation de la famille Moës, qui a su faire face aux défis économiques et technologiques de l'époque pour maintenir son entreprise en vie et en expansion.

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Il est intéressant de voir que dans les années 1930, la société a changé de nom pour devenir la Société Anonyme Moteurs Moës, Waremme, témoignant de l'importance de l'entreprise dans le domaine des moteurs à combustion interne et des locomotives diesel.

La période de développement favorable qui a duré jusqu'en 1940 a permis à l'entreprise de prospérer, et l'usine a fabriqué des moteurs à combustion interne de toutes capacités, des locomotives diesel à voie étroite pour les travaux publics et l'industrie, des locomotives diesel souterraines pour l'exploitation minière et des locomotives industrielles à voie normale de petite taille.

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Les locotracteurs à voie étroite de type "BL" construits par Moteurs Moës dans les années 1930 étaient très courants dans l'industrie belge de la brique. Ces locomotives étaient équipées d'un moteur diesel B (monocylindre) et deux temps. La "BL" était un locotracteur simple mais fiable pour les travaux de traction sur les voies étroites.

Ces locotracteurs étaient utilisés pour transporter des matériaux dans les usines de fabrication de briques et les carrières, ainsi que pour les travaux de construction et de maintenance sur les chemins de fer industriels à voie étroite. Ils étaient également utilisés pour le transport de matériaux dans les chantiers de construction et les usines de production, où leur petite taille et leur manœuvrabilité étaient des atouts importants.

Le développement de ces locomotives diesel a représenté une étape importante dans l'évolution des locomotives industrielles à voie étroite, car elles étaient plus économiques et plus faciles à entretenir que les locomotives à vapeur plus anciennes. Ces innovations ont permis de réduire les coûts et d'augmenter l'efficacité des opérations industrielles, ce qui a contribué à la croissance de l'industrie en Belgique

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En 1936, Moës a développé le moteur diesel à 4 temps de type D avec un dispositif anti-flamme et un système d'échappement à waterlock de nettoyage des gaz d'échappement. Ce moteur était spécialement conçu pour être utilisé dans les locomotives souterraines pour le service des mines de charbon belges ainsi que des locomotives de services sous terrain.

Le dispositif anti-flamme était une caractéristique importante pour les moteurs diesel utilisés dans les mines de charbon, car il réduisait le risque d'explosion en empêchant les flammes de se propager. Le système d'échappement à waterlock était également important car il permettait de nettoyer les gaz d'échappement, qui contenaient souvent des particules de carbone, avant de les libérer dans l'air. Cela a contribué à améliorer la qualité de l'air dans les mines et à réduire le risque d'explosion.

La production de ces moteurs a permis à Moteurs Moës de se positionner comme un leader dans le domaine des locomotives souterraines pour les mines de charbon. 

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Les Ateliers Moës ont rapidement acquis une réputation de qualité et d'innovation dans la conception et la fabrication de moteurs et de locomotives. Grâce à leurs nombreux brevets et à leur expertise technique, les produits Moës ont rapidement été reconnus au-delà des frontières belges.

Les moteurs et les locomotives Moës ont été vendus dans de nombreux pays, y compris en France, aux Pays-Bas, en Italie et dans les colonies françaises et belges d'Afrique et d'Asie. Les locomotives de la gamme BL à voie étroite ont été particulièrement populaires dans l'industrie de la brique en Europe.

La réputation de qualité et de fiabilité des produits Moës a contribué à renforcer la position de l'entreprise sur le marché mondial. Cela a également permis à l'entreprise de survivre aux chocs économiques et politiques, tels que la Grande Dépression et la Seconde Guerre mondiale, qui ont affecté de nombreuses entreprises de l'époque

(Fait a partir de : moteurs-moes.net )